Bomba de hormigón (diésel)
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Bomba de pluma para camión SITC 45M
Características técnicas:
Sistema de potencia: El motor diesel original cuenta con gran potencia, excelente rendimiento y alta confiabilidad.
Sistema hidráulico: El sistema hidráulico de bombeo adopta un sistema hidráulico de circuito abierto de potencia constante de doble circuito de bomba doble y una bomba de aceite alemana Rex*roth. El cilindro principal y el cilindro de giro son accionados por dos bombas por separado.El cilindro de giro cuenta con movimientos rápidos y potentes.El modo de inversión controlado hidráulicamente garantiza movimientos de inversión más fiables y estables para la línea de bombeo principal.
Sistema de bombeo: La capacidad máxima de la tolva es de hasta 800L y las paredes internas de la tolva adoptan un diseño en forma de arco para eliminar los espacios muertos para los depósitos de material.La placa de desgaste de alta resistencia al desgaste y el anillo de corte reducen suficientemente el costo operativo del usuario.La válvula de tubería en S presenta una diferencia de altura baja y logra un flujo de concreto más uniforme.
Sistema de control electrónico: Las principales unidades de control electrónico adoptan productos originalmente importados, presentando un sistema simple, bajo número de unidades y alta confiabilidad.
Sistema de lubricación: Se adopta el modo de lubricación central para que la bomba de grasa de seguimiento controlada hidráulicamente garantice los efectos de lubricación.Todos los puntos de lubricación del distribuidor de grasa progresivo multidisco están equipados con indicador de bloqueo para facilitar el mantenimiento y la verificación.En caso de bloqueo en cualquier línea de aceite, las otras líneas de aceite pueden seguir funcionando normalmente. -
Bomba de pluma para camión SITC 50M
Características técnicas:
Sistema de potencia: El motor diesel original cuenta con gran potencia, excelente rendimiento y alta confiabilidad.
Sistema hidráulico: El sistema hidráulico de bombeo adopta un sistema hidráulico de circuito abierto de potencia constante de doble circuito de bomba doble y una bomba de aceite alemana Rex*roth. El cilindro principal y el cilindro de giro son accionados por dos bombas por separado.El cilindro de giro cuenta con movimientos rápidos y potentes.El modo de inversión controlado hidráulicamente garantiza movimientos de inversión más fiables y estables para la línea de bombeo principal.
Sistema de bombeo: La capacidad máxima de la tolva es de hasta 800L y las paredes internas de la tolva adoptan un diseño en forma de arco para eliminar los espacios muertos para los depósitos de material.La placa de desgaste de alta resistencia al desgaste y el anillo de corte reducen suficientemente el costo operativo del usuario.La válvula de tubería en S presenta una diferencia de altura baja y logra un flujo de concreto más uniforme.
Sistema de control electrónico: Las principales unidades de control electrónico adoptan productos originalmente importados, presentando un sistema simple, bajo número de unidades y alta confiabilidad.
Sistema de lubricación: Se adopta el modo de lubricación central para que la bomba de grasa de seguimiento controlada hidráulicamente garantice los efectos de lubricación.Todos los puntos de lubricación del distribuidor de grasa progresivo multidisco están equipados con indicador de bloqueo para facilitar el mantenimiento y la verificación.En caso de bloqueo en cualquier línea de aceite, las otras líneas de aceite pueden seguir funcionando normalmente. -
Bomba de pluma para camión SITC 39M
Características técnicas:
Sistema de potencia: El motor diesel original cuenta con gran potencia, excelente rendimiento y alta confiabilidad.
Sistema hidráulico: El sistema hidráulico de bombeo adopta un sistema hidráulico de circuito abierto de potencia constante de doble circuito de bomba doble y una bomba de aceite alemana Rex*roth. El cilindro principal y el cilindro de giro son accionados por dos bombas por separado.El cilindro de giro cuenta con movimientos rápidos y potentes.El modo de inversión controlado hidráulicamente garantiza movimientos de inversión más fiables y estables para la línea de bombeo principal.
Sistema de bombeo: La capacidad máxima de la tolva es de hasta 800L y las paredes internas de la tolva adoptan un diseño en forma de arco para eliminar los espacios muertos para los depósitos de material.La placa de desgaste de alta resistencia al desgaste y el anillo de corte reducen suficientemente el costo operativo del usuario.La válvula de tubería en S presenta una diferencia de altura baja y logra un flujo de concreto más uniforme.
Sistema de control electrónico: Las principales unidades de control electrónico adoptan productos originalmente importados, presentando un sistema simple, bajo número de unidades y alta confiabilidad.
Sistema de lubricación: Se adopta el modo de lubricación central para que la bomba de grasa de seguimiento controlada hidráulicamente garantice los efectos de lubricación.Todos los puntos de lubricación del distribuidor de grasa progresivo multidisco están equipados con indicador de bloqueo para facilitar el mantenimiento y la verificación.En caso de bloqueo en cualquier línea de aceite, las otras líneas de aceite pueden seguir funcionando normalmente. -
Bomba de pluma para camión SITC 26M
Características técnicas:
Sistema de potencia: El motor diesel original cuenta con gran potencia, excelente rendimiento y alta confiabilidad.
Sistema hidráulico: El sistema hidráulico de bombeo adopta un sistema hidráulico de circuito abierto de potencia constante de doble circuito de bomba doble y una bomba de aceite alemana Rex*roth. El cilindro principal y el cilindro de giro son accionados por dos bombas por separado.El cilindro de giro cuenta con movimientos rápidos y potentes.El modo de inversión controlado hidráulicamente garantiza movimientos de inversión más fiables y estables para la línea de bombeo principal.
Sistema de bombeo: La capacidad máxima de la tolva es de hasta 800L y las paredes internas de la tolva adoptan un diseño en forma de arco para eliminar los espacios muertos para los depósitos de material.La placa de desgaste de alta resistencia al desgaste y el anillo de corte reducen suficientemente el costo operativo del usuario.La válvula de tubería en S presenta una diferencia de altura baja y logra un flujo de concreto más uniforme.
Sistema de control electrónico: Las principales unidades de control electrónico adoptan productos originalmente importados, presentando un sistema simple, bajo número de unidades y alta confiabilidad.
Sistema de lubricación: Se adopta el modo de lubricación central para que la bomba de grasa de seguimiento controlada hidráulicamente garantice los efectos de lubricación.Todos los puntos de lubricación del distribuidor de grasa progresivo multidisco están equipados con indicador de bloqueo para facilitar el mantenimiento y la verificación.En caso de bloqueo en cualquier línea de aceite, las otras líneas de aceite pueden seguir funcionando normalmente. -
Bomba de pluma para camión SITC 33M
Características técnicas:
Sistema de potencia: El motor diesel original cuenta con gran potencia, excelente rendimiento y alta confiabilidad.
Sistema hidráulico: El sistema hidráulico de bombeo adopta un sistema hidráulico de circuito abierto de potencia constante de doble circuito de bomba doble y una bomba de aceite alemana Rex*roth. El cilindro principal y el cilindro de giro son accionados por dos bombas por separado.El cilindro de giro cuenta con movimientos rápidos y potentes.El modo de inversión controlado hidráulicamente garantiza movimientos de inversión más fiables y estables para la línea de bombeo principal.
Sistema de bombeo: La capacidad máxima de la tolva es de hasta 800L y las paredes internas de la tolva adoptan un diseño en forma de arco para eliminar los espacios muertos para los depósitos de material.La placa de desgaste de alta resistencia al desgaste y el anillo de corte reducen suficientemente el costo operativo del usuario.La válvula de tubería en S presenta una diferencia de altura baja y logra un flujo de concreto más uniforme.
Sistema de control electrónico: Las principales unidades de control electrónico adoptan productos originalmente importados, presentando un sistema simple, bajo número de unidades y alta confiabilidad.
Sistema de lubricación: Se adopta el modo de lubricación central para que la bomba de grasa de seguimiento controlada hidráulicamente garantice los efectos de lubricación.Todos los puntos de lubricación del distribuidor de grasa progresivo multidisco están equipados con indicador de bloqueo para facilitar el mantenimiento y la verificación.En caso de bloqueo en cualquier línea de aceite, las otras líneas de aceite pueden seguir funcionando normalmente.
